优化智能座舱的舒适体验
如今，人们已经习惯了享受智能手机所提供的源源不断的实时信息，同时驾驶员也希望在车上能获得同样的体验。汽车制造商正在用多个屏幕、摄像头和传感器来满足这种需求，以保证司乘获得安全舒适的娱乐环境，并能了解天气和交通状况信息以及下一个加油站或充电站的位置信息。
随着软件在车辆中扮演主角，快速增长的数据连接数量，要求工程师以不同视角来审视传统系统。从发动机和制动器到座椅和汽车收音机，汽车的任何部分都不再孤立地运行。设计师现在正在与顶级科技合作伙伴合作，来向市场提供流畅互联的车内体验。
加载更多安全数据
如今的汽车不仅是交通工具，还携带大量数据。联网车辆通常包含上亿行软件代码，是2010年的10倍以上。
一些重要设备连接到先进驾驶辅助系统（ADAS）等安全系统。汽车摄像头的能力已经超过人眼，可以进行360度的巡视。激光雷达和红外系统可察觉驾驶员盲区中的移动物体，即使在夜间或雾霾条件下也是如此。
自适应巡航控制装置使用雷达或激光传感器进行细微调整，以帮助驾驶员进行正确驾驶。例如，通过加速或减速来始终保持与前后车辆的安全距离。前方碰撞预警装置可测量车辆之间的距离、角度和相对速度，警告驾驶员即将发生碰撞。而自动紧急制动功能更进一步提高了安全性，它可以及时进行制动，以防止事故发生。
许多商用车都装有摄像头和传感器，用于监控驾驶员的驾驶习惯，记录下他们突然驶过停车标志的场景以及加速或制动的场景。有些车中装有凝视和睡意检测装置，可发出声讯警告。保险公司通过在商用车和私家车中加装车载设备或手机应用程序向客户提供这类技术，并为安全驾驶提供保费折扣。
未来，ADAS系统将变得更具主动性，它将接入5G无线网络，实现车对车和车对基础设施（即，车对一切（V2X）的直接通信），并被增添更多自动驾驶功能。
但目前我们尚未做到这一点。安全系统需要可靠的高速数据传输和多pin数的连接器，以便快速收集和处理传入的信息，并将其传送给车辆中的所有设备。V2X通信可能需要新型天线技术，以必要的速度传输必要的信号。
定制化信息和控制功能
除了需要增强性安全功能，如今的消费者还在需要车辆具备即时信息和控制功能，不用以往，这些信息和控制功能是通过轻薄、时尚和可定制的触摸屏来使用。因此，数字仪表盘现在提供了多块屏幕，让驾驶员可以选择并安排屏幕信息的布局。例如，他们可以将车速表替换为转速表或地图，或同时查看所有内容，或者在视图之间切换。他们还可以调节座椅，播放音乐并激活不同色调的车内彩虹灯。
在电动汽车中，预警系统会在挡风玻璃上显示闪烁信息，让司机知道电池还有多少电量。导航系统可以指引他们前往最近的充电站。一路上，它可以看到地形并重新计算路线以避免经过陡峭的山坡，进而避免更多的电量消耗。
机械系统也与软件相连。在某些车型中，驾驶者可以选择驾驶模式，包括运动、放松或越野模式。电子连接器传递信息以调整悬挂。
新的控制装置和功能（包括安全改进功能）一直在不断地被创造出来。为了跟上这一步伐，汽车制造商提供远程软件更新。经销商和维修店只需更新软件或修复故障连接即可解决某些问题。与传统汽车相比，电动汽车的运动部件要少得多，因此，除此上述维护之外也不需要什么其它维护。随着电动汽车获得市场份额，去维修店维修将是一个简单的午餐时段的活动，你无需使用拖车，也不会遇到通宵等待的麻烦。
协作和手机化
如何实现由软件驱动的功能以及如何不断调整设计以满足市场需要呢？这对汽车制造商来说是一个挑战，传统上汽车制造商关注的是可靠性，他们构建的是持续数年甚至数十年而无重大变化的系统。一些厂商一直在努力让自己的软件系统能够快速友好地满足当今消费者的需求。在Molex莫仕的一项调查中，92%的汽车公司利益相关者表示，他们正在经历设计上的挑战，85%的人认为传统思维可能会阻碍他们前进。
与此同时，消费者正在下载Apple Car Play和Android Auto等应用程序，这些应用程序为他们显示熟悉的内容，并能立即调出他们最喜欢的播放列表或播客。Car Play还允许他们解除汽车锁定并启动汽车。
现在，许多汽车制造商不再白费力气做重复的事情，他们不再从头开始自行构建软件应用程序，而是与科技公司合作来获得应用程序，有人称之为汽车的“手机化”。
在宣布与谷歌的合作时，福特首席执行官吉姆·法利（JimFarley）解释说：
“我们必须放弃研制那些没有附加值的通用装置，比如导航系统和许多车载娱乐体验设备。我们每年都要在这方面花费数亿美元进行研发，来维持一种基本上无法与手机行业竞争的通用体验。”
在Molex莫仕的同一项调查中，35%的受访者表示协作是推动创新的最佳方式。通过与具有软件专业技能的公司合作，制造商可以满足客户的需要并保持销售量，同时获得这些领域的业内知识，以便为互联程度日益提高的未来做好准备。
例如，一家主要的一级供应商最近协同几家合作伙伴公司，共同创建了一个车载计算平台。该供应商通过将软硬件和服务方面的专家（包括Molex莫仕专家）聚集在一起，来共同创建一个平台，目的是加快产品上市时间，同时使汽车制造商能够腾出时间专注于差异化功能。
应对工程方面的挑战
车载功能正在不断增多，它们挤占了狭小驾驶舱内的空间，这给工程师带来了新的难题。为了节省空间并降低功耗，一些人正在使用带有系统级芯片（SoC）电路，这种芯片可以在单个基板上容纳许多元器件。
工程师还必须设法使用耐高温、噪音和振动的元器件来提供可靠且先进的软件功能。而与合适的供应商开展合作会获得这方面的帮助。Molex莫仕在开发灵活可靠的小型化连接器和高速网络布线方面拥有多年经验，并不断完善和增加其产品种类，旨在与全球汽车制造商和供应商开展合作。